中外雙方文化融合論文翻譯-中英
建立新的合資公司（長安標致-雪鐵龍集團），在深圳引進生產(chǎn)雪鐵龍最高端的DS系列產(chǎn)品。對于此次合資，華日曼在接受媒體采訪時表示：“建立第二家合資公司，也是希望向中國政府發(fā)出一個強烈信號，標致-雪鐵龍希望在中國做大做強。”
二、標致-雪鐵龍集團開始重視新車型和新技術(shù)的推出�，F(xiàn)有的神龍公司將在未來五年推出12款車型和6款新型發(fā)動機[17]，神龍公司的新車投放，開始逐漸與世界范圍內(nèi)同步。過去神龍汽車的新車，往往落后于法國本土4~5年，有時甚至把本土已經(jīng)停產(chǎn)的車型生產(chǎn)線直接搬到中國，改個名稱后作為新車上市銷售。而根據(jù)最新的消息報道，標致-雪鐵龍集團已經(jīng)把一些新車型的投放選擇在中國首發(fā)，或者與歐洲同步進行生產(chǎn)，如雪鐵龍旗下的C4L和標致旗下的新301。這是標致-雪鐵龍集團對中國重視程度加強的體現(xiàn)。
6.1.3 雙方文化逐漸融合
標致-雪鐵龍與東風汽車制造廠合資建立的神龍汽車有限公司，顯然吸取了廣州標致失敗的教訓，在跨文化管理方面，開始逐漸與中國文化融合，形成新的合資企業(yè)文化。這些年，神龍汽車有限公司一直保持著很大數(shù)量的技術(shù)援助專家，其原因是中國人對于汽車的需求與標致-雪鐵龍集團所設(shè)計的原型車之間存在著差異。標致-雪鐵龍集團雖然是歐洲第二大汽車廠商，但它生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是以兩廂車、小型車、柴油動力車為主，而在中國需求最大的是三廂車，所用的燃料也都是汽油，因此需要標致-雪鐵龍集團的技術(shù)專家來華對產(chǎn)品進行再研發(fā)和適配，以符合中國市場的需求。據(jù)統(tǒng)計，自合資公司建立以來的17年，有425位法國技術(shù)專家在神龍公司工作，包括華日曼（神龍公司副總經(jīng)理）、阿爾東（發(fā)動機專家）、富沙德（神龍公司武漢工廠質(zhì)檢分部主任）等人[3]。
2008年9月，標致-雪鐵龍集團的造型研發(fā)采購中心在上海成立；2008年12月，標致-雪鐵龍集團加大對神龍公司的技術(shù)授權(quán)力度，使神龍汽車有限公司的技術(shù)專家具備自主決策能力。在文化交流方面，神龍公司把突破雙方語言的障礙作為突破口。神龍汽車有限公司除了配備150名專職翻譯外，多年來還一直堅持通過脫產(chǎn)培訓的方式提高員工的語言能力，特別是脫產(chǎn)送中方員工學習法語。在日常工作中，為了鼓勵中國員工自發(fā)地提高外語水平，對于那些能夠在工作中主動使用外語和外國專家交流的，公司會給予津貼，而津貼的多少正是根據(jù)使用外語的水平來評定的。與此同時，標致-雪鐵龍集團也在加強雙方語言溝通上下足了工夫，標致-雪鐵龍集團要求專家來華前要上120學時的漢語課，原來是非強制性的，但隨著逐漸認識到漢語的重要，從2008年開始，標致-雪鐵龍集團把這種漢語培訓變?yōu)榱嗣摦a(chǎn)的強制性培訓。這與廣州標致的法方人員不學漢語也不學英語形成了鮮明的對照。
2013.11.14