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汽車現(xiàn)狀及競爭力分析翻譯-中英

發(fā)布時間:2013-11-25      閱讀次數(shù):933

汽車現(xiàn)狀及競爭力分析翻譯-中英

綜合分析認為,標致公司為轉嫁國內(nèi)的危機從而成立廣州標致,是廣州標致解體的誘因,而中外雙方管理理念的差異和文化沖突未能得到有效解決,是廣州標致解體的根源。
4.2  東風雪鐵龍和東風標致發(fā)展現(xiàn)狀及競爭力分析
4.2.1  產(chǎn)銷量及市場占有率分析
本文以神龍汽車(含東風雪鐵龍及東風標致品牌)2007年元月至2012年5月銷售統(tǒng)計圖(圖4.1)為例,來分析其市場競爭力[14]。
東風雪鐵龍及東風標致5年間月均銷售一般在2~3萬輛之間,最高月銷量為4.19萬輛,最低月銷量1.0萬輛。以2012年5月的數(shù)據(jù)看,其排名在中國汽車銷量排行榜第11位。東風雪鐵龍近5年的銷量基本比較穩(wěn)定,東風標致品牌的加入,對神龍汽車的整體銷量提升,起到了較大的作用。但這兩個品牌的銷量增長速度與中國車市的增長速度相比,仍然遠遠落后。說明神龍汽車公司在近幾年的良好的車市大環(huán)境下并沒有得到相應的經(jīng)營業(yè)績。
從2011年神龍品牌的年銷量來看,年銷量為405,281輛,在中國所有車企中仍排名第11位,僅有排名第一位的上海大眾的1/3,這基本也與標致-雪鐵龍集團在世界上與大眾集團銷量的比例接近。神龍汽車的銷量中,雪鐵龍品牌占231,144輛,標致品牌占174,137輛。
 
圖4.1  神龍汽車2007年至2012年銷售統(tǒng)計圖(單位:萬輛)
4.2.2  主要車型及競爭對手
 
圖4.2  神龍汽車不同車型所占比例
東風雪鐵龍的主要車型包括C5、凱旋、世嘉、C2、愛麗舍系列(富康目前已經(jīng)停產(chǎn)),而東風標致的主要車型有206,207,307,408,508等。部分車型針對中國需求進行了改進,從而衍生了相應的兩廂、三廂車型。
從車型來看,2012年神龍汽車銷量最大的三款車型分別為雪鐵龍世嘉三廂(25.7%),雪鐵龍愛麗舍三廂(16.2%),標致408(13.2%)。其余車型均不到10%,見圖4.2。這個車型比例也基本反映了中國車市對法國不同車型的接受程度,即三廂為主,兩廂為輔。如同為雪鐵龍世嘉的兩廂,其比例僅占3.9%,遠小于三廂車的比例。
從車型來看,神龍公司僅一款雪鐵龍世嘉三廂能夠達到月銷近萬輛,與其競爭對手別克凱越、大眾朗逸、通用科魯茲等均有較大差距。以神龍汽車單一車型銷量最大的雪鐵龍世嘉三廂為例,與同級別的主要競爭對手(按軸距2600mm為同一級別進行劃分)相比,其2011年度銷量見表4.1?梢钥闯,雪鐵龍旗下銷量最大的世嘉三廂,也不到別克凱越的一半,銷量排名在單一車型中列第34位。
表4.1  單一車型銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計表
車型排名 車型 2011年銷量(輛)
1 別克凱越 253516
2 大眾朗逸 247475
3 雪佛蘭科魯茲 221232
4 大眾捷達 217861
5 大眾寶來 207041
7 現(xiàn)代悅動 190995
10 豐田卡羅拉 170117
34 雪鐵龍世嘉三廂 104215
圖4.3顯示了東風雪鐵龍與其另外三個主要競爭對手:德國大眾、美國通用別克、日本豐田近5年的銷量圖?梢钥闯,在中國車市處于快速上升期的這5年間,德國大眾一枝獨秀,在總銷量、銷量增長速度方面,均領先于其他三個品牌,最高月銷量達到17.52萬輛。而雪鐵龍品牌雖然略有增加,但總銷量不到大眾的1/3,也不及晚于自己進入中國市場的豐田和別克。
 
圖4.3  雪鐵龍及主要競爭對手近5年銷量圖
4.2.3  營銷網(wǎng)絡及售后服務
目前東風雪鐵龍和東風標致在全國都建立了200多家集整車銷售、備件供應、品牌服務、信息反饋等多項功能為一體的服務網(wǎng)絡(4S店),其營銷及售后服務網(wǎng)絡健全。東風雪鐵龍以“貼身管家式”服務為特征,遵循全球同步的服務流程和服務標準,建立了全國聯(lián)網(wǎng)的遠程汽車故障診斷平臺。東風標致以覆蓋全國的“藍盒子”為東風標致品牌的代言,向廣大用戶推行“規(guī)范、透明、可靠、貼心、高質量”五位一體的服務。在營銷及售后服務上,與大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等主要競爭對手相比,并不處于劣勢。

武漢翻譯公司

2013.11.25

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